サイサと回転数のカンケイ
一般的に回転数が低いホド、サイサが怒り難い、そんな定説がありますが、、、
空転コントラ（深ピッチ）の場合は、回転数が高い方が、飛ばし易い 操縦の邪魔をされ難いｗ
電動黎明期は回転数（パワー）を上げるとサイサ出捲りで飛ばし難く、苦労しましたが、状況が違うｗ
当時は「ナンでパワーを上げないの？」「もっとパワーを出した方がＥＥ］と指摘されましたが、、、パワーを上げると飛ばし辛く、如何にも鳴らんかったｗ
ブッチャケ、サイサが強烈で、胴体からモーターが千切れ飛んで逝ったｗ
何れも全てバックマウントでした、サイサが怒らなければ、バック・フロントはカンケイ無いと考えていましたが、、、
今回改めてフロント必須！
音が違う（滑らかな）のよ、言い換えると、パワーロスが起きていたみたいｗ 飛びも別モノｗ
eついすた、Ｇセンサー無しで演技が始まると減速が起きてリズムを狂わされ、、、苦労してましたが、まるでＧセンサー？ そんな飛びでビックリ！
Ｇセンサーはありませんが、ガバナーが本来の仕事をしているミタイｗ
Ｕコンは超シンプルだけど、未だ良くワガラン部分が多く、好奇心を擽られる
高速で自転している地球の上で、Ｕコンを飛ばすと？？？が大杉ｗ ブッチャケ、プロペラのＵＰ癖は解明できていないし・・・コリオリの力なのか？？？
プロペラにダイソーの日焼け止めクリーム塗ると、プロペラ性能が爆上がり
