ＣＧベストポイントを探せ！
この辺ならＩＮ蛇ネ、、、は間違いｗ
書いた様に、以前から同じカタチなのに、、、「飛ぶ」「飛ばない」は何処で決まるのか？？？ 大きな疑問でした
ブッチャケ、、、同じ機体を２機作っても、何故か性能差が出てしまうのがUコンスタント機でして、、、普遍性が出ないｗ
つまり、、、極僅かな違いが旋回性能を大きく左右する
同じ機体と書きましたが、厳密には同じ蛇無い、、、違いを書き出すとキリがありませんが、、、重心位置に絞ると
激しく姿勢変化するスタント機の重心位置は、モノ凄くシビアな世界ではないか？
設計理論上の位置と、夫々の機体のベスト重心位置は、個体差を含めて、違うデショｗ
お題はシャーク４５（藤田作）７月から飛ばしていますが、、、超神経質で失速し易いｗ 最初は理由が分からず、、、ナンだかナァ～～
〇はソコソコですが、、、▢△が？？？
もちろんチャンと作ってありますが、まさか重心位置でコレほど変わるなど、、、考えもしませんでしたｗ
先ずは、マフラーを軽量ロー付けタイプから、ノーマル（重い）に変更で＋３０ｇ
上記３種類のタイヤを用意し、順次テスト！
ベストは５８ｇで合計９０ｇのウエイト
重心位置が当初より２０ｍｍ位前に移動、、、角モノが俄然飛ばし易く鳴ったｗ 失速沈下は相当改善され、ピリピリ感が激減ｗ 今迄ナンだったの？
写真だとアルミテープ（前側）の辺り・・・ 当初はアルミテープ（後側）でしたｗ たったコレだけで・・・こんなに変るとはｗ
旋回性能向上も顕著ですが、、、着陸グライドの伸びが凄いｗ だよな ブッチャケ、、、重心位置調整は基本中のキホンｗ
着陸グライドの変化はアルミテープでも怒るよｗ
流石に６０ｇタイヤは拙いｗ ノーズギヤが離陸時にブルブル振動して不安定
ツウわけで、、、
マフラーにウエイト（鉛）６０ｇを貼り付けたｗ
ウエイト９０ｇ＋がＥＥとは思いませんが、ウエイト無しでは競技機としては使えませんｗ
＋９０ｇによる飛行性能ＵＰは明らかですが、重量増による性能劣化は漢字ません
確かにウエイト無しの機体を製作するのが常道だと思いますが、重心位置調整無しで使える機体はアルのかネ、言い換えると、たまたま（偶然）蛇ネ
振り返ると、飛行性能に対し、重心位置調整を無視して、一喜一憂していた・・・・気付くの遅杉！
テールが如何のノーズが如何の、話題は尽きませんが、重心位置は如何なの？
四段・・・
テストで飛行場（高田橋・相模原グランド）を訪れると・・・先客が居り、、、
Ｕコン機を一人で飛ばしているではありませんかｗ
誰だ❓❓？
新人のW氏
１９６０年生まれ、中学時代Ｕコンをしたいた想で、長期ブランク後、去年から独学で復活！
イヤイヤ、ビックリ！ 背面飛行の持続でお悩みだ想ｗ 昭和の王道Ｕコン遊び、まだまだ隠れた人材が居る様ですｗ
