ツイスターはコントラで
ツイスターは久々電動で逝きますが、、、モーターを如何したモンだか悩んで（爆）いましたｗ
毎度の空転コントラを考えていましたが、、、１０年以上成長しないのもツマラン、、、中華のアリー見てたら、ナンと、、、、安価なコントラ・モーターがあるジャンかｗ
初モノ大好きですから ポチッと
アンプ２台仕様ですが、１台でもＩＮ蛇ネ、、、
現物が未だ無いので、ナンとも家ませんが、、、国内そして世界でＵコンにコントラ・モーター積むのは初めてデショｗ
歳喰って、人真似するのはスゲェ～～抵抗がありますが、新規・初は大好物、誰も知らない世界へはフルブーストですわｗ
妄想スルに、重いアウターローターは百害あって一利なし、だったら、エンジン（クランクシャフト）の方がＩＮ蛇ネ、、、でしたが、コントラ（ダブル・アウター）ならＥＥかもｗ
ザックリ、仕様見たら、９インチペラ（エンジンなら２０）ですから、ダブル・双発だと考えれば４０相当だとすれば、ツイスターにピッタリでは？
悪い例で申し訳ありませんが・・・
この動画は、電動スタント機の欠点・特徴（サイサ）が良く出ていますｗ 操縦がヘタ・練習が足りない、そんな噺ではありませんｗ
気象条件が良くても、水平・背面飛行がバラ憑く（水平安定が超悪！） 宙返りが丸く鳴らず、同じ軌跡を飛ばない・・・・
選手権での山崎与氏の飛行動画とも似ていました、、、
真っ直ぐ飛ばない、同じ軌跡を飛ばない、操縦の度に飛び方が変る・・・・だから練習とも家ますが、ヘタすると、諦めに代わってしまうｗ
「真っ直ぐ飛ばない」先ずは、この問題を解決しないと、前に進めない
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