深遠なニュートラル調整
Uコンはエレベーターオンリー、実にシンプルですが、、、奥が深いｗ
調整と書いてますが、、、実際は探って逝く、そんなイメージ、機体そしてパイロット（自分）のニュートラルを探してｗ
＊ワイヤーニュートラル調整 パイロット（自分）のニュートラル調整
ハンドル側でＵＰ／ＤＯＷＮをワイヤー固定位置で調整、水平・背面飛行の高さ合わせ調整
と同時に、ＵＰ／ＤＯＷＮの効き方も変わります、Ｕコンはもの凄くセンシティブ、ワイヤーニュートラル調整はパイロットの身体的ニュートラル調整を意味します
＊エレベーターダウントリム調整 機体のニュートラル調整
正宙・逆宙の大きさ（効き方）を合わせ調整
と同時に、水平・背面の高度も変わります、ある面ではワイヤーニュートラルと同じですが、機体のニュートラル調整と考えてください
＊手首はＵＰ操作が小さく、ダウンが大きい
＊機体はＵＰが敏感でＤＯＷＮが鈍い
相反する要素同士でニュートラルを探り出す難しさがあります、手首はＲＣプロポ（親指操作）の様には動きませんｗ
Ｕコン機（プロペラ推力）はキホンとして、ＵＰが強く、ＤＯＷＮが弱い、効きを合わせて、水平・背面飛行の高さを合わせる
ＵＰ／ＤＯＷＮの差は、エンジン・モーターの出力に比例する
依って夫々の機体で合わせる必要がある、そして、ワイヤーニュートラルとダウントリムは相互干渉するので
先ずは、エレベータートリムを合わせて、ワイヤーニュートラルを合わせる、交互に繰り返してジャスト位置を出す
相すれば、機体に依るクセが解消し、機体に合わせて操縦する煩わしさが相当減る
１０年前の放置機体（接地で小破）を修理し、ＬＡ４０（貰いモン）積んで中部大会２種へ・・・
ベースはカーディナル４０？ 色々試すために改造してありますｗ ホントはディーゼル版ＦＳ２６ですが、冬場は燃焼温度が上がらず、パワーが出ないので諦めましたｗ
アルミテープ＋サンドペーパー は除電効果抜群、思いの外楽しく良く飛びますｗ
サンドペーパを貼ったのは１０年前で、乱流線のアイデアをアレンジして考えましたｗ 結果的にサンドペーパーは静電気が怒らないのでアルミテープと同類と家ますｗ
ハッキリ分かるのは、エンジン停止からグライドの伸びで、空気を掴んで滑って逝く、、、、、一周グライドが楽々ですわ
でも良く考えると、アルミテープ＋サンドペーパーは相乗効果が期待でき、実際「こんなに良かったっけ？？？」良く飛びます、ＴＯＲＩＶＩちゃんに貼りたく鳴ったワナｗ
オラカバは１０年以上経つと、表のクリアフィルムと顔料の剥離が怒る・・・・知らん勝ったｗ
ニュートラルＺＯＮＥ
アップ（Ｕ）・ダウン（Ｄ）・ニュートラル（Ｎ）に分けられますが、ＮにはＺＯＮＥ（幅）があり、ＵよりのＮ、ＤよりのＮがあり、操縦の難しさがある
ブッチャケ、水平・背面の高さをドンピシャに合わせるには、相当量の調整が必要ｗ 視覚（脳内トリム）があるので一見カンタンに思えますが、脳内トリムは何時も同じとは限らないｗ
何時も同じ動作が出来る様に、ワイヤーニュートラルと機体ニュートラルはキッチリ追い込む必要があるｗ
理想は、機体を見なくても、手さえ動かさなけれなビタビタに飛んでくれるコト、機体から目を離し、演技位置の考えたり、目標（フレーム）設定に余裕ができるデショｗ
