主翼性能が画期的に向上！
歳差（操縦性）はさて置き、Ｕコンスタント機の飛びを大きく左右するのが、 ターン性能 影響する要素は・・・・ココがムズイｗ
この問題、永遠のテーマに近く、諸説モロモロ・・・・ブッチャケ、、、整理できませんでしたｗ
翼面荷重が大きく関係するのは体験＆イメージから理解できますが、、、失速特性との関係がよくワガランし、翼型による違いとか・・・益々ワガランｗ
ターン性能を実感できるのが、三角宙返りとアワーグラスの最終ターン
主翼が空気を掴んでくれない・・・・
舵が効くとか効かない、そんな噺ではなく、主翼が空気を掴んで（グリップ）してくれない、クルマで家ば、ドリフト状態ｗ
タイヤ（主翼）の性能を上げるのがイチバンですが、、、翼面荷重を低くスル（軽量化）しか方法が無いと思ってましたが・・・・
主翼表面の 静電気対策 に依って、空気と翼面の反発を抑え、空気を掴む（グリップＵＰ）手法が有るとワガッタｗ
その手法は、主翼にアルミテープを貼るコトだとは思わ難だｗ
