新年初飛行会で陣風を全損ｗ
久々、Ｕコンのヤル気スイッチＯＮ！
エンジンはＶＥＣＯ１９（古崎バージョン）
未だ手元に無いので、詳しく紹介できませんｗ 暫くお待ちください！
係数狙いでヤフオクで購入しましたｗ ブレークインが楽しみｗ
機体選定
実は永い間、悩んでますｗ 係数狙いならカンタンですが、少しダケ拘りがありますｗ
ノスタルジーで思い浮かぶのは、日本Ｕコンの先達の大御所、木村和郎・竹林悟、そして佐々木正司（敬称略）
エンジンはＶＥＣＯ１９ですから、機体は１９用とすると、選択肢が狭まるｗ
シャーク１９（木村）は有名ですが、シャーク１０でマンマ作ったのでボツ、ノーブラ２０・飛燕２０（竹林）はオーソドックスですが、ツマラナイ
プリンス２０（佐々木）は図面がありますが・・・竹林流の設計がツマラナイｗ
木村和郎氏に決めましたｗ
キングフィッシャー・ブラザーズ
１５・１９・３２・４６用
各種大会に適合する上、性能差はじめ違いを楽しめるｗ
木村和郎氏の数ある機体設計でＴＯＰはナニか？ 私はキングフィッシャーだと考えていますｗ
一時期、フェニックスでは・・・・と考えましたが、エンジン正立で機首が短くテールが長いのはＮＧと判断しましたｗ
木村和郎氏が凄いと思うのは、元デザインがマネでは無いコト、つまり、ベースに鳴る機体が無くオリジナルであること
黎明期に機体メーカーとして、高性能な機体を供給する（設計する）役割は十二分に達成されたと思います
Ｕコンスタント機の傑作はノーブラーであるのは間違いありませんが
問題作（爆）
Ｗスタビの電動、２０２０初心者Ｕコン大会用に作ってたら、コロナ禍でぶっ飛んだｗ 気を取り直して製作中ｗ
永年温めて北、新しいスタイルのスタント機を目指していますｗ
Ｗスタビ、テール・ノーズ１：１、Ｗスタビは短いテールの重量化による胴体バランスの向上を目指していますｗ
ノーズを長く、テールを短く、１：１化により、操縦性ＵＰ＆小径ターンが逝けるかも・・・・
コレが理想では？ ６０スタントで思案中ｗ
暫くご無沙汰なので、ヤル気＆計画盛り沢山ｗ
ノスタルジー大会用ＶＥＣＯ１９（ＪＩＮ）＆モノライン・スタントベルクランク
モノライン機は２０２１中部大会で風船割りで逝きますｗ
練習して宙返り・背面・逆宙まで逝きたいワナｗ
キングフィッシャー１０（１５マンマ）
良く考えたら、サンダータイガー１０がもう一台あるので、０９大会用（Ｆ２Ｂ）に製作予定ｗ
最新ガルーダ９１も計画中・・・・・
エンジンはＹＳ９１・ＦＺ９１をストックしてあり思案中、電動タイマー（Ｇセンサー）でエンコン＆エンジンカットで最新ルール対応ｗ
もちろん、Ｆ１Ｃも・・・・ 飛行機三昧ｗ
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