双発スタント機 Ｊキャン・ガルーダ の設計
ジャイロ効果キャンセル ＝ Ｊキャン と命名
www.youtube.com
コレ見て、ピンと北！ アタマが柔い、固定概念（マネしか出来ない）からの脱却ですわ
久々、ヤル気が出て北ｗ
スタント機設計の肝はジャイロ効果キャンセルに尽きる、ブッチャケ、、、その他のコトはヤリ尽くされている・・・・
ジャイロ効果キャンセルを狙った設計は皆無に等しく、トライする価値は十二分にアルｗ
ジャイロ効果はプロペラ軸で発生し、１軸の場合、キャンセリングはムズイ、１軸の場合、コントラ駆動が有効ですが、構造が複雑で超高価・・・
だったら、、、２軸にして双発コントラにすればＩＮ蛇ネ
モーターを使えば、振動も少なく制御が楽ｗ、油で濡れないので仕上げも楽ｗだし、製作も楽ｗ
全体構成はＰ３８に順じて・・・ のつもり・・・・
モーターは主翼前縁に極力近づける
重心位置に近ければ近いホド、ジャイロ効果（サイサ）の影響は少なく鳴る、、、しかしながら、単発（エンジン・モーター）は、機構・バランスの問題から機首に限定されてしまうｗ
つまり、重心位置から遠い位置に鳴っちゃう、そんなヤツがジャイロ効果出そうモンなら、機体が勝手に動くわ、云うコト聞かないわで、堪らんワナ
動画は、敢えて普通の機体にアームを出して双発コントラ、プロペラ位置を主翼に近づけている・・・大したモンですわｗ 見ての通り、操縦し易いｗ
手始めに魔改造スタントマシンで逝くかネ
作り掛けで放置してあるヤツで・・・
Ｊキャンは空転コントラしかアイデア湧きませんでしたが、要はドローン流用で展開が大きく広がるｗ
ドローンのペラは上下方向ですが、前後にすれば従来ペラの感覚で使え、Ｊキャン効果も大きい・・・・気付くの遅杉ｗ
Ｊキャン出来れば、操縦性が向上して、スタント曲技精度が大幅に上がるハズｗ タブンｗ
サイサにヤラれて、暫くUコン倦怠期でしたが、エンジン・電動共にヤル気が出て北ｗ
